📌 핵심 요약

• 105층→49층 3개동 설계 변경으로 5년 표류 GBC 사업 본격 재가동
• 총 5조2400억원 공사비 투입, 2031년까지 현대건설 연평균 1조원 매출 기여
• 공정률 7% 불과했던 사업, 인허가 후 본격화로 건축 부문 매출 비중 급증 전망

멈췄던 초대형 프로젝트, 드디어 시동 걸다

서울 강남 한복판, 7만9000여㎡ 부지 위에 세워질 현대자동차그룹의 글로벌비즈니스콤플렉스(GBC)가 5년간의 긴 침묵을 깨고 본격 가동된다. 서울시가 6일 설계 변경안을 최종 확정하며 사업 정상화 신호탄을 쏘아 올린 것이다.

2014년 부지 매입 후 2020년 착공했지만 공사비 인상과 대내외 여건 악화로 사실상 멈춰 섰던 이 프로젝트는 이제 2031년 말 준공을 목표로 다시 뛴다. 당초 105층 단일 건물에서 49층 3개 동으로 설계가 바뀌었고, 공공기여 규모는 1조7400억원에서 1조9827억원으로 늘어나 민간 복합개발 사상 최대 규모를 기록했다.

현대건설, 연간 1조원 매출 ‘잭팟’

이번 사업 재개는 시공사인 현대건설에게 가뭄 끝 단비나 다름없다. 서울시 추산에 따르면 GBC에는 총 5조2400억원의 공사비가 투입된다. 단순 계산으로도 2031년 준공까지 매년 1조원 안팎의 매출이 현대건설 실적에 반영되는 셈이다.

지난해 3분기 기준 현대건설의 누적 매출은 23조28억원. 여기에 GBC 효과가 더해지면 건축 부문 매출 비중이 크게 늘어날 전망이다. 실제로 지난해 3분기 국내 건축·주택 부문은 전체 매출의 45.9%인 10조6447억원을 차지했는데, 이는 2023년 말 50.8%, 2024년 말 48.2%에서 하락세를 보이던 수치였다. GBC 본격화로 이 추세는 반전될 것으로 예상된다.

현대건설 관계자는 “업의 특성상 공정률에 따라 매출이 인식되는데, 그간 낮은 공정률로 매출 반영이 미미했다”며 “인허가 이후 공정에 탄력이 붙으면 해를 거듭할수록 매출 규모도 커질 것”이라고 설명했다.

7%에 멈춰 섰던 공정률, 이제 속도 낸다

지난해 3분기 공시된 사업보고서를 보면 현대건설의 GBC 관련 기본도급액은 1조7923억원. 그러나 완성공사액은 1311억원으로 공정률이 겨우 7.3%에 그쳤다. 자회사인 현대엔지니어링도 도급액 7681억원 중 공사액 530억원으로 6.9%의 공정률을 기록하는 데 그쳤다.

사업 지연으로 인력 운용 비효율 문제도 불거졌지만, 이제는 해소될 전망이다. 현대건설은 최근 임원 인사에서 김성광 상무를 GBC개발지원담당으로 승진 발령했다. 김 상무는 현장에 상주하며 공정 관리를 총괄한다. 아울러 기존 GBC 사업을 이끌던 이중열 전무, 이상복 상무를 면직하고 선종훈 상무를 중심으로 조직을 재편했다.

경제 파급효과 500조원 넘는 메가 프로젝트

GBC는 단순한 건물이 아니다. 서울시는 이 프로젝트로 인한 생산유발 효과가 건설 단계에서 약 18조원, 운영 단계에서 약 495조원 등 총 513조원에 달할 것으로 추정하고 있다. 강남 한복판에 들어설 현대차그룹 신사옥을 중심으로 한 업무·호텔·문화 복합시설은 지역 경제는 물론 국가 경제에도 상당한 영향을 미칠 전망이다.

상반기 인허가 절차를 거쳐 본격 공사에 돌입하면, 현대건설은 그간 묶여 있던 대규모 수주 물량을 소화하며 실적 개선에 탄력을 받게 된다. 5년간의 공백을 딛고 다시 시작되는 GBC 프로젝트가 건설업계 지형을 어떻게 바꿔놓을지 업계의 시선이 집중되고 있다.

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