12월 5일, 현대차 주가가 드디어 터졌다. 전날보다 11% 넘게 오르면서 31만 5000원을 찍었다. 장중에는 31만 6500원까지 올라가기도 했는데, 이건 현대차가 상장한 이후로 가장 높은 가격이다.
솔직히 현대차 투자자들은 그동안 좀 속상했을 것 같다. 다른 사람들은 SK하이닉스나 삼성전자로 돈 벌 때, 현대차는 관세 문제 때문에 제자리걸음만 하고 있었으니까. 그런데 반도체주가 주춤한 사이에 현대차가 제대로 반등했다.
네이버페이로 현대차에 투자한 사람들이 6만 명 넘는다고 하던데, 이 사람들 평균 수익률이 35%가 넘는다고 한다. 한 투자자는 “장기 투자했는데 이제야 한이 풀린다”라고 했고, 다른 사람은 “SK하이닉스 폭등할 때 진짜 소외감 느꼈는데 계속 버티길 잘했다”고 말했다.
현대차 주가가 오른 첫 번째 이유는 관세
현대차 주가가 오른 가장 큰 이유는 미국 관세가 낮아졌기 때문이다. 트럼프가 한국 자동차에 25% 관세를 매기면서 현대차는 엄청난 돈을 냈다. 3분기에만 1조 8000억원이나 관세로 나갔다고 한다. 그 전 분기에는 8280억원이었는데 두 배 넘게 늘어난 셈이다.
그런데 한국과 미국이 협상을 해서 관세를 25%에서 15%로 낮췄다. 게다가 11월 1일부터 소급해서 적용한다고 했다. 대신증권에서는 이렇게 관세가 낮아지면 분기마다 영업이익이 7200억원씩 늘어날 거라고 전망했다.
소프트웨어랑 로봇 사업도 주목받고 있다
요즘 현대차가 주목받는 또 다른 이유는 소프트웨어와 로봇 사업이다. DS투자증권에서는 현대차 목표주가를 33만원에서 43만원으로 올렸다. 현재 주가보다 30% 정도 더 오를 여지가 있다는 얘기다.
현대차는 사실 인공지능이나 자율주행 같은 소프트웨어 기술력이 괜찮은데, 이게 현대모비스, 현대오토에버, 포티투닷, 보스턴다이내믹스 같은 여러 회사에 나뉘어 있다. DS투자증권 연구원은 이런 구조 때문에 현대차가 제대로 평가를 못 받고 있다고 분석했다.
만약 지배구조를 정리해서 이런 자회사들의 가치가 현대차 주가에 제대로 반영되면 주가가 더 오를 수 있다는 전망이다. 다만 회사를 합치는 과정에서 일감 몰아주기 같은 문제가 생길 수 있어서 조심스럽게 진행해야 한다고 한다.
외국인이랑 기관도 엄청 샀다
12월 5일 하루에만 외국인이 현대차 주식을 3829억원어치 샀다. 기관도 1427억원 사들였다. 합치면 5000억원이 넘는 돈이 현대차로 몰린 것이다. 삼성전자 다음으로 외국인이랑 기관이 많이 산 종목이 현대차였다.
현대차 시가총액은 이제 64조원 정도 된다. 5위인데, 6위인 두산에너빌리티보다 13조원 정도 많다. 4위인 삼성바이오로직스와는 10조원 정도 차이가 난다.
그래도 조심할 부분은 있다
다만 너무 빨리 오른 게 좀 부담스럽긴 하다. 이번 주에만 현대차 주가가 20% 넘게 올랐다. 11월 이후에 증권사 21곳이 제시한 현대차 목표주가 평균이 33만 8810원인데, 이미 현재 주가가 거기에 거의 다다랐다.
물론 DS투자증권처럼 43만원까지 본다는 곳도 있지만, 단기적으로 많이 올랐으니 조정이 올 수도 있다는 점은 염두에 두는 게 좋을 것 같다.
현대차 전망은 어떨까
전문가들은 현대차가 글로벌 시장에서 점유율을 빠르게 높이고 있는데, 주가는 그에 비해 낮게 평가되고 있다고 본다. 관세 부담이 줄고, 소프트웨어 사업의 가치가 제대로 인정받으면 앞으로도 오를 여지가 있다는 얘기다.
현대차에 오래 투자한 사람들은 이제 보람을 느끼고 있는 것 같다. 다른 주식들이 오를 때 참고 기다린 게 결국 빛을 본 셈이다. 앞으로 지배구조 개편이 어떻게 진행되고, 소프트웨어 자회사들의 시너지가 얼마나 나올지가 관건이 될 것 같다.
다만 투자는 항상 본인 판단으로 신중하게 해야 한다. 주가가 많이 올랐다고 무작정 따라가기보다는, 현대차의 장기 성장성을 보고 투자하는 게 맞을 것 같다.
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